1철강 파이프 끝은 굽은 가장자리로 덮여 있습니다.
코팅 워크핑은 생산 과정에서 생성되는 워크핑과 장기적으로 쌓는 과정으로 나뉘어 있습니다. 세 가지 일반적인 형태가 있습니다.
1 전체 코팅이 왜곡되고, 하층층의 에포시 파우더가 철강 파이프의 접촉 표면에서 벗겨집니다.
2중간 접착층은 에포시드 분말층으로부터 분리되어 가장자리가 왜곡됩니다.
3외부 폴리에틸렌 코팅은 중간에 있는 접착층에서 분리되어 표면이 들어올리게 됩니다. 커링의 생산에는 공통적인 요인뿐만 아니라 개별적인 요인이 있습니다.
2. 표면 구멍.
코팅의 표면은 반구형 또는 반엘리프소이드 모양의 덩어리를 가지고 있으며 지름은 약 2~5mm이며 불규칙한 구멍을 형성합니다.보호 코팅의 겉보기 품질에 심각한 영향을 미치는 것.
3. 용접 부위의 코팅이 희박하거나 균열되어 있습니다.
회전 용접 또는 직접 톱니 용접 철강 파이프, 세 층 PE 층 형성 후, 용접에 코팅은 희소화되거나 찢어집니다. 용접 강화가 표준을 초과합니다.진압 도형과 같은 너비의 플라스틱이 철강 파이프에 코팅되었을 때용접 구역에서 형성 된 코팅이 너무 얇고 냉각 수축 잔류 스트레스는 냉각 및 형성 후 용접 구역의 열 저장 용량으로 인해 얇은 구역에 축적됩니다.용접 구역에 축적 된 잔류 열은 열 전도성으로이 구역의 코팅을 다시 가열합니다., 이 영역에서 코팅의 강도가 감소합니다. 용접 표면이 거칠면 이러한 결함이 더 분명합니다.
4드럼백 결함
the bulging of the protective layer not only affects the apparent quality of the steel pipe but also indicates that the adhesion and cathodic dependability of the protective layer and the surface of the steel pipe are reduced이 원인은 코팅 냉각과 형성 과정에 물이 충분하지 않다는 것입니다.철강 파이프 내부의 잔류 열은 코팅의 비카트 부드러운 지점보다 훨씬 크다.
5표면 주름.
3층 PE 폼프 프로세스에서 코팅 방법이나 윙링 방법을 사용하든 상관없이,프라이머와 폴리에틸렌 필름과 철강 파이프 사이의 인터페이스에 공기 층이 있습니다.. 코팅 전에 이 공기 층은 제거되어야 합니다. 그렇지 않으면 공기 거품이 형성되어 실리콘 고무 압력 롤러를 통과합니다.거품이 무너질 겁니다.롤링 방법에서는 공기 거품이 특수 실리콘 고무 롤러로 쫓겨나야 하지만 롤링 과정에서 쉽게 코팅 결함이 발생할 수 있습니다.
6. 접착과 카토드 펠링
완성된 튜브의 접착 또는 카토드 껍질 테스트에서 전체의 코팅 부분이 벗겨지고 제품은 표준에 전혀 부합하지 않습니다. 코팅 폼핑 프로세스에서,만약 프라이머가 완화되고 그 다음 프라이머가 포장된 경우, 파우더와 프라이머 사이의 접착력이 급격히 감소합니다. 폼핑 후 가열 전에 파우더의 급속한 물 냉각은 재료 특성을 변화시킵니다.결합력을 줄이는 것이 쉽습니다.· 철강 파이프 표면이 청소되지 않아 이러한 결함이 발생할 수 있습니다.
7. 원자재 문제.
1 폴리에틸렌 원료는 수분을 흡수하거나 원료에는 과도한 재활용 물질이나 과도한 첨가물이 포함되어 있습니다.
2프라이머 용액의 흐름 속도가 표준보다 낮을 때, 생성되는 프라이머 필름은 초 두꺼우고 유연성이 낮아서 분말층과 폴리에틸렌에 대한 접착력이 감소합니다.
에포시 분말의 입자 크기 분포는 표준을 초과하여 분말 부하율이 낮습니다. 분말의 적용 가능한 온도 범위는 좁습니다.그리고 젤레이션과 경화 시간은 짧습니다., 파우더 프라이머와 프라이머 사이의 결합이 좋지 않습니다.
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